Історія викруток

Гвинт Філліпса і викрутка Філліпса були винайдені Генрі Філліпсом в 1930-х роках. Вперше використовується на складальній лінії автомобіля. Отже, гвинти Phillips і викрутки Phillips також відомі як гвинти Philips і викрутки Philips.

Для того щоб нанести невеликий крутний момент на щілинний гвинт, люди думали про відкриття прорізу на гвинтовій головці, а гвинт можна легко затягнути і послабити відповідною щілинною викруткою, але при стрімкому розвитку науки і техніки гвинт Застосування викруток стає все більш обширним, і з'явилася недостатність гвинтів і плосколопатевих викруток. Перша полягає в тому, що як тільки щілина гвинтової головки пошкоджена, гвинт не можна викручувати. Чим довше довжина щілини, тим легше її пошкодити в процесі загвинчування.

Для того щоб скоротити довжину виїмки, поліпшити здатність виїмки протистояти пошкодженню, і передати таку ж кількість кручення, люди думають про використання поперечної канавки, яка може витримати той же кручення, але довжина виїмки скорочується наполовину, що стійко до пошкоджень. Можливості були значно розширені. Викрутка спочатку була у формі прямої лінії і не могла використовуватися для перехресних втоплених гвинтів. Була виготовлена тільки інша хрестоподібна викрутка, що відповідає перехресним втопленим гвинтам. Отже, існує два типи викруток.

Щілинні гвинти використовуються з тих пір, як існували машини. Замінити всі гвинти на стару машину неможливо. Викрутку Phillips використовувати не можна на слоті, а гвинт з прорізом все ще знаходиться у виробництві і застосуванні, тому зберігайте викрутку. Таким чином, більшість нових машин використовують перехресні втоплені гвинти, а старі все ще використовуються, тому виникає ситуація, коли одночасно використовуються дві викрутки.